Mexikos Via Verde zeigt indischen Städten den Weg zur Bekämpfung der Umweltverschmutzung

Das Projekt „Via Verde“, was „grüner Weg“ bedeutet, ist eine von Bürgern geleitete Initiative, die sich zum Ziel gesetzt hat, die Umweltverschmutzung zu bekämpfen, das Stadtbild zu verschönern und den Stress der Autofahrer zu reduzieren. Ist so etwas in indischen Metropolen machbar?

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Im Jahr 2016 hat Mexiko-Stadt die Initiative ergriffen, ihre über 1000 Säulen, die Überführungen und Hochstraßen tragen, auf einer Strecke von 27 Kilometern in „vertikale Gärten“ zu verwandeln. Nach alarmierenden Ozonwerten in der Umwelt,die Stadt, die bereits die Fahrzeugbeschränkungen verschärft hatte, versuchte diesen neuen Ansatz.Das Projekt „Via Verde“, was „grüner Weg“ bedeutet, ist eine Initiative, die sich zum Ziel gesetzt hat, die Umweltverschmutzung zu bekämpfen, das Stadtbild zu verschönern und den Stress der Autofahrer zu reduzieren.

Die Säulen sind – um Beschädigungen zu vermeiden – mit grünen Wänden bedeckt, die aus einem Metallrahmen und einem Tuch von besonderer Dichte bestehen, das es den Wurzeln der Pflanze ermöglicht, sich damit zu verweben. Anstelle von Bodenerde wachsen diese Pflanzen in Bodentaschen, die im Tuch gehalten werden. Die Gärten verfügen über ein automatisiertes, fernüberwachtes Bewässerungssystem, das Regenwasser aufnimmt und nutzt und zusätzlich durch aufbereitetes Wasser ergänzt wird.

Via Verde will der Stadt zusätzliche 40.000 Quadratmeter Grünfläche zur Verfügung stellen, um nicht nur die Luftqualität, sondern auch die Stimmung und die Produktivität ihrer 20 Millionen Einwohner zu verbessern. Die Selbstreinigungsfähigkeit von Pflanzen hat eine gewisse Absorptionswirkung für Feinstaub. Das Projekt ist geplantproduzieren im Jahr genug Sauerstoff für mehr als 25.000 Bürger, filtern mehr als 27.000 Tonnen Schadgase, fangen mehr als 5.000 kg Schwebstaubpartikel ab und verarbeiten mehr als 10.000 kg Schwermetalle aus der Luft pro Jahr.



In den meisten indischen Städten ist die Baumbedeckung niedriger als die minimale optimale Norm. Im vergangenen September war gemunkelt worden, dass die AAP-Regierung von derselben Idee inspiriert war und plante, Grünflächen unter Delhi-Überführungen zu entwickeln, aber es gab bisher keine weiteren Aktualisierungen oder Hinweise auf die Verwirklichung eines solchen Plans.

Delhi braucht schnelle und entschlossene Maßnahmen, um seine Luftqualität zu verbessern. Im vergangenen November, nach Diwali, erreichte die Luftverschmutzung in der Stadt neue Höchststände, was ihre Bekanntheit zumindest kurzzeitig für die schlechtesten Luftqualitätsmessungen auf der Erde erhöhte. Während die Luftverschmutzung in Peking öffentliche Proteste, die weit verbreitete Verwendung von Luftverschmutzungsmasken und eine staatliche „Kriegserklärung“ gegen die Schuldigen der Umweltverschmutzung hervorrief, war die politische Reaktion auf die Situation in Delhi ziemlich diffus und eher verhalten. Wir haben es sogar versäumt, alternde Autos von den Straßen zu entfernen – der Plan, der im Mai 2016 vom indischen Ministerium für Straßenverkehr und Autobahnen entworfen wurde, wurde vom Zentrum bisher nicht genehmigt.

In den 1990er Jahren wurde Mexiko-Stadt international als die wohl am stärksten verschmutzte Stadt der Welt zu dieser Zeit bekannt. 6 von 10 Einwohnern der Stadt sind von Atemwegserkrankungen bekannt. Das ist zu beachtenWas für Mexiko-Stadt zu funktionieren scheint, um sich auf einen grüneren und nachhaltigeren Weg zu begeben, ist eine Kombination aus einer effizienten Umweltverwaltung und einer robusten, partizipativen Initiative der Bürger. Auch Via Verde ist eine Bürgerinitiative.

Der Projektleiter, Architekt Fernando Ortiz Monasterio, und der bekannte mexikanische Produzent und Schauspieler Luis Gerardo Mendez stellten sich die Möglichkeit vor, einen Garten in der verkehrsreichsten Straße der mexikanischen Hauptstadt zu installieren. Das Duo schlug vor, die Stadtregierung von ihrem Projektplan für vertikale Gärten zu überzeugen und nutzte den Einfluss des Schauspielers unter den einfachen Bürgern, insbesondere seine beträchtliche Twitter-Follower, um eine öffentliche Petition über Change.org zu starten. Nachdem die Petition mehr als 80.000 Unterschriften gesammelt hatte, genehmigte die Regierung von Mexiko-Stadt die Installation.

Spender, lokale Regierungen und Werbetreibende haben dieses Projekt finanziert. Wirkann sagen, dass die Form der Finanzierung durch eine Umfrage bestimmt wurde, bei der Menschen entschieden haben, dass private Unternehmen Mittel für das Projekt bereitstellen sollten. Ich denke, es ist der beste Weg, denn dies sollte kein Programm sein, das öffentliche Ressourcen umlenkt, sondern die Umweltpolitik der Regierung ergänzt, sagte Ortiz Monasterio in einem Interview mit Daniel Casillas.

In Delhi ist es unwahrscheinlich, dass das Umweltverschmutzungsproblem ohne die Umsetzung einer starken, staatlich unterstützten Politik gelöst wird, aber das Projekt Via Verde ist ein eindrucksvolles Beispiel dafür, wie sich die Zivilgesellschaft durch innovatives Denken und gemeinsames Handeln mithilfe einer digitalen Plattform mit Problemen befasst, die sie betreffen. Es verfügt auch über ein nachhaltigeres Finanzierungsmodell durch eine Kombination aus öffentlichen Geldern und privater Werbung. Ist so etwas in indischen Metropolen machbar? Hören wir im Kommentarbereich.