Das Geheimnis der erneuerten Lebensfähigkeit des Quad? Indiens Fertigungskapazität

Indem Indien den wirtschaftlichen Einfluss Chinas auf die Mitgliedsländer untergraben hat, hat es Quad 2.0 geholfen, eine bedeutende taktische Hürde zu überwinden.

Die Abhängigkeit von Chinas Fabriken hat die Gruppierung von Demokratien am Entstehen gehindert. Indien hat seine Hand erhoben, um dieses Problem zu lösen.

Die strategischen Argumente für den Quadrilateralen Sicherheitsdialog, besser bekannt als Quad, waren immer stichhaltig. Ein aufstrebendes China mit seinem autoritären Einparteiensystem ist eine Herausforderung für die demokratische Ordnung. Daher war es für Demokratien rund um China sinnvoll, ihre Ressourcen und Stärken zu bündeln und der Welt ein besseres und nachhaltigeres Regierungsmodell zu präsentieren.

Die strategische Argumentation für das Quad stand jedoch immer vor einer taktischen Hürde. China war die Fabrik der Welt. Aufgrund seiner kostengünstigen Massenproduktion war es zu einem fast unverzichtbaren Rädchen in der globalen Lieferkette geworden. Wie könnte eine Gruppierung hoffen, Chinas Machtspieldynamik herauszufordern und gleichzeitig von seinen Fabriken abhängig zu sein, um seine Wirtschaft zu erhalten? Es war genau dieses Dilemma, das die erste Iteration des Quad kurz nach seiner Geburt im Jahr 2007 behinderte. Solange es keine vergleichbare Produktionsstätte wie China gab, blieben die Argumente für einen Bogen von Demokratien auf Konzeptpapiere in Think Tanks beschränkt.

Aber zwei Entwicklungen der letzten Zeit haben die Dynamik komplett verändert. Australien kehrte 2020 nach 13 Jahren zu den Malabar-Marineübungen zurück. Und am 12. März soll das erste Gipfeltreffen der Quad – bestehend aus den USA, Indien, Japan und Australien – stattfinden.

Was hat sich also zwischen 2007 und 2020 geändert, dass Quad 2.0 praktikabel geworden ist? Die Antwort ist der weltweit sichtbare Anstieg der indischen Fertigungskapazitäten. Betrachten Sie die folgenden Beispiele.

Erstens der Erfolg bei PSA-Kits. Zu Beginn der COVID-19-Pandemie stellte Indien keine PSA-Kits her. Als die Welt – einschließlich der entwickelten Volkswirtschaften – darum kämpfte, sich die Versorgung aus China zu sichern, schuf Indien nicht nur über Nacht eine erstklassige Produktionskapazität, um seinen eigenen Bedarf zu decken, sondern begann auch mit dem Export von PSA-Kits. Von null auf fast eine Million Kits pro Tag – die Skalierbarkeit war atemberaubend. Dasselbe war bei Beatmungsgeräten und anderen lebensnotwendigen Hilfsmitteln wie dem Medikament HCQ der Fall.

Zweitens die sanfte Kraft von Vaccine Maitri. Während sich die Industrieländer um Impfstoffe für ihre einheimische Bevölkerung bemühen, impft Indien nicht nur seine eigene Bevölkerung schneller als jedes andere Land, sondern exportiert auch Millionen von Impfstoffen in bedürftige Länder – und das alles durch im Inland hergestellte Impfstoffe. Von Kanada bis Pakistan und von den karibischen Inseln bis Brasilien – Made in India-Impfstoffe sind weltweit eine Rettungsweste.

Drittens, das Unternehmen der indischen Privatindustrie – ein Kennzeichen der sich vertiefenden Produktionsbasis. Wie ein kürzlich veröffentlichter Bericht der New York Times feststellte, führte das globale Gerangel bei Spritzen – ohne die die Impfstoffe nutzlos waren – unter anderem erneut zu Indien und Hindustan Syringes & Medical Devices. Allein Hindustan Syringes hat seine Produktionskapazität auf fast 6.000 Spritzen pro Minute erhöht!

Viertens, Indiens Erfolg in der Präzisions-High-End-Fertigung. Das PLI-Programm, das für die Elektronikfertigung eingeführt wurde, weckte bei 22 Top-Unternehmen, darunter die Top-Hersteller für Apple- und Samsung-Mobiltelefone, ein beispielloses globales Interesse. In den nächsten fünf Jahren wurden durch dieses Programm eine Produktionskapazität von über 150 Milliarden US-Dollar und Exporte von 100 Milliarden US-Dollar gebunden.

Fünftens der Erfolg von Indiens Kampfjet-Programm der vierten Generation und die Bestellungen der indischen Luftwaffe über 83 Tejas-Jets. Nur sehr wenige Länder sind in der Lage, solche High-Tech-Kampfflugzeuge im eigenen Land herzustellen, und Indiens Erfolg ist ein weiterer Meilenstein auf seinem Weg, sich zu einem globalen Produktionsstandort zu entwickeln.

Gleichzeitig reformiert Indien seine Wirtschaftspolitik, um es als Produktionsstandort noch attraktiver zu machen. Indien hat den niedrigsten Steuersatz weltweit – 15 Prozent für neue Produktionseinheiten. FDI-Normen wurden flächendeckend gelockert und automatische Genehmigungsverfahren für FDI sogar bis zu 100 Prozent eingeführt. Die Privatisierung von Netzteilen ist mittlerweile ein etablierter Prozess. Das Arbeitsrecht wurde endlich reformiert und die Compliance-Belastung deutlich erleichtert. Die Besteuerung ist jetzt gesichtslos und beendet damit das Gespenst der Rent-Seeking. Es gibt ein gut funktionierendes Insolvenzrecht von Weltrang. Die Zinsen sind niedrig. Und Indiens digitale Infrastruktur konkurriert mit der besten der Welt und übertrifft sie in vielen Fällen.

All dies hat es der Welt ermöglicht, sich Indien in einem neuen Licht vorzustellen – als neues globales Produktionszentrum. Alle Vorteile, die China geboten hat – Qualität, Größe, Geschwindigkeit, qualifizierte Arbeitskräfte und ein riesiger Binnenmarkt – sind jetzt für Indien wirksam, jedoch ohne die Nachteile des chinesischen Modells.

Der einzige Pfeil, der im Köcher des Quad fehlte, ist nun erreicht. Die strategische Argumentation für das Quad war nie in Frage gestellt. Die Abhängigkeit von Chinas Fabriken hat die Gruppierung von Demokratien am Entstehen gehindert. Indien hat seine Hand erhoben, um dieses Problem zu lösen. Quad2.0 ist jetzt eine tragfähige globale Allianz. Kein Wunder, dass der Quad-Gipfel das erste hochkarätige globale Treffen sein wird, an dem der neue US-Präsident Joe Biden teilnehmen wird. Die neue Weltordnung nach COVID wird vor unseren Augen und Indien umgeschrieben, angeführt von Premierminister Narendra

Modi, spielt eine führende Rolle bei der Etablierung dieser Ordnung.

Dieser Artikel erschien erstmals in der Printausgabe am 12. März 2021 unter dem Titel „Eine Fabrik für das Quad“. Der Autor ist CEO der Bluekraft Digital Foundation und ehemaliger Direktor (Inhalt) MyGov.