Mit den Toten gehen

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Die Notwendigkeit einer nationalen Leichenbestattungspolitik mit einem Mindestkorpus für den Transport und die Einäscherung von Leichen kann nicht genug betont werden. Die Entwicklung von Protokollen für den würdigen Transport von Leichen aus staatlichen und privaten Krankenhäusern ist die Pflicht des Staates.

Seitdem Dana Manjhi, der Mann aus dem Bezirk Kalahandi in Odisha, die Leiche seiner Frau auf seinen Schultern aus dem Krankenhaus getragen hat, gibt es eine Flut von ähnlichen Vorfällen aus dem ganzen Land.

John DeFrain, ein amerikanischer Schriftsteller und Professor für Familienwissenschaften, hatte einmal geschrieben, dass der Tod eines Babys wie ein Stein ist, der in die Stille eines stillen Teichs geworfen wird; die konzentrischen Wellen der Verzweiflung breiten sich in alle Richtungen aus und betreffen viele, viele Menschen. Gorakhpur war kürzlich Zeuge solcher Wellen. Als sich der Staub über die Tragödie gelegt hat, tauchen Details auf, und ein Detail, das den nationalen Medien deutlich entgangen ist, war die Tatsache, dass die Leichen der meisten Kinder ohne staatliche Hilfe nach Hause getragen wurden. Bahadur Nishad trug die Leiche seines vierjährigen Sohnes Deepak auf seinem Motorrad. Der Maler erzählt uns, dass Deepak Motorräder liebte.

Seitdem Dana Manjhi, der Mann aus dem Bezirk Kalahandi in Odisha, die Leiche seiner Frau auf seinen Schultern aus dem Krankenhaus getragen hat, gibt es eine Flut von ähnlichen Vorfällen aus dem ganzen Land. Allein im Jahr 2017 wurden bisher mehr als ein Dutzend solcher Vorfälle gemeldet. Der Prozess ist nicht nur optisch abstoßend, sondern birgt auch das Risiko der Übertragung von Krankheiten und körperlichen Schäden für den Körper.

Im Westen folgt der Transport von Toten aus Krankenhäusern festgelegten Standardbetriebsprotokollen (SOPs). Eine umfassende Untersuchung des indischen Gesundheitswesens zeigt das völlige Fehlen solcher Protokolle. Es ist leicht zu erkennen, dass Analphabetismus, schlechte Gesundheitsverwaltung und soziale Normen Barrieren sind. Dies sollte die Regierung jedoch nicht davon abhalten, zumindest SOPs für diejenigen zu entwickeln und zu fördern, die innerhalb der Grenzen einer gebildeten Regierung sterben. Vor allem sollten solche SOPs nicht mit den gesetzlichen Protokollen für den Transport von Toten verwechselt werden, die es im Land gibt und denen wie viele andere Gesetze das notwendige Mitgefühl und die Fürsorge fehlen.

Es ist interessant festzustellen, dass die meisten Menschen, die diesen Walk of Shame machten, aus den am stärksten marginalisierten Schichten der Gesellschaft stammten, sowohl in Bezug auf den wirtschaftlichen Status als auch auf die sozialen Schichten. Dies sollte beim Staat im Allgemeinen und den Gesundheitsbehörden im Besonderen eine rote Flagge hissen. Es scheint, dass das Fehlen von Leichenwagenprotokollen die unterprivilegierten Teile am meisten schmerzt. Armut, gefärbt durch Kaste und Glauben, ist in solchen Fällen ein gefährliches Gebräu. Kein Wunder, dass viele dieser Fälle aus den rückständigsten Gebieten des Landes gemeldet wurden.

Neben dem Fehlen von SOPs für den Transport von Toten scheint es einen akuten Mangel an Leichenwagen zu geben, die für den einfachen Transport von Leichen aus Krankenhäusern verwendet werden könnten. Es ist allgemein bekannt, dass die meisten Leichen in Indien mit privaten Fahrzeugen wie Lieferwagen und Krankenwagen transportiert werden. Wir sind wahrscheinlich die einzige Nation auf der Welt, die unsere Toten in Krankenwagen transportiert. Krankenwagen sind nicht für die Toten gedacht, sie sind für die Sterbenden.

Am 12. Juni 2016 berichtete diese Zeitung, dass Beamte der drei Hauptkrankenhäuser von Chandigarh, Government Multi Specialty Hospital, Sektor 16, Government Medical College and Hospital und PGI, bestätigten, dass keines von ihnen einen Leichenwagen besitzt, der mit einem Gefrierschrank ausgestattet ist Zersetzung verhindern. Wenn die Situation in einer großen (und reichen) Stadt wie Chandigarh so schlimm ist, können wir uns die Situation im ländlichen Hinterland des Landes vorstellen. Es gibt keine nationalen Daten über die Nachfrage und die Anzahl von Leichenwagen im Land, selbst wenn Programme wie das Local Area Development Scheme (MPLADS) des Parlaments den Kauf von Leichenwagen für Bezirkskrankenhäuser ermöglichen.

Der Tod unterscheidet im Gegensatz zum Leben nicht zwischen Arm und Reich. Ein weiterer Aspekt des Transports von Leichen ist der Ferntransport, bei dem die Leiche für die Reise einbalsamiert werden muss. Ein solcher Transport ist in einem großen Land wie unserem, in dem es nur wenige und verstreute medizinische Zentren mit höherer Überweisung gibt, unerlässlich. Ein Fallbericht im Indian Journal of Clinical Anatomy and Physiology vom Dezember 2016 hob die Tatsache hervor, dass es in den vielen (zeitgenössischen) Anatomiegesetzen des Landes keine Bestimmungen gibt, die sich mit der Einbalsamierung von Beerdigungen befassen. Dies zeigt, dass dringend Richtlinien für den Transport von einbalsamierten Leichen per Flugzeug, Schiene und Straße formuliert werden müssen.

Daher kann die Notwendigkeit einer nationalen Leichenwagenpolitik mit einem Mindestkorpus für den Transport und die Einäscherung von Leichen nicht genug betont werden. Die Entwicklung von Protokollen für den würdigen Transport von Leichen aus staatlichen und privaten Krankenhäusern ist die Pflicht des Staates.

In The Ministry of Utmost Happiness fragt Arundhati Roy: Wo sterben Vögel? Wir wissen wirklich nicht, wohin die Vögel gehen, um zu sterben, aber sie sind sicherlich zivilisierter als wir. Sie zeigen ihre Toten nicht der Öffentlichkeit, wie manche unserer Mitbürger dazu gezwungen werden. Der Tod ist die Notwendigkeit des Lebens, es ist höchste Zeit, dass die Regierung sich der Realität eines würdigen Todes ihrer Bürger bewusst wird.